进口CNG高压卡套截止阀

进口CNG高压卡套截止阀设计原理：只许介质单向流动，所以安装时有方向性。卡套截止阀的结构长度大于闸阀，同时流体阻力大，长期运行时，密封可靠性不强。

进口CNG高压卡套截止阀参数：

1. 制造标准：GB/T12224-2005 JB/T7747-1995

2. 连接形式：卡套式

3. 结构特征：锥面密封，活动阀瓣

4. 阀门检验及试验：GB/T13927-1992

5. 公称压力:≤10000Psi

6. 适用工作温度:-20℃～+440℃ -70℃～120℃

7. 适用介质：水，油，气等腐蚀性与非腐蚀性介质

8. 公称通径:DN5-DN50

进口CNG高压卡套截止阀工作原理：

在卡套螺母拧紧一又四分之一转的过程中，接头内部依次完成下面设计好的动作。

1．通过螺纹机械式推进，卡套螺母向前运动推动后卡套向前，同时后卡套推动前卡套向前运动。

2．接头本体的向内挤压前卡套。

3．卡套截止阀前卡套清理它的内径与管子外径间的公差。

4．随着后卡套的推进，前卡套向前向内动作，后端抬起，与接头本体斜面形成密封。

5．卡套截止阀随着管子更大的变形和本体斜面与前卡套接触面的增大，更大的阻力迫使后卡套向内动作，从而在管子上形成道牢固的支撑。

进口CNG高压卡套截止阀养护技巧：

、卡套截止阀注脂时，常常忽视注脂量的问题。注脂加油后，操作人员选择阀门和注脂联结方式后，进行注脂作业。存在着二种情况：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少润滑剂而加快磨损。另一方面注脂过量，造成浪费。在于没有根据阀门类型类别，对不同的截止阀密封容量进行的计算。可以以截止阀尺寸和类别算出密封容量，再合理的注入适量的润滑脂。

、卡套截止阀注脂时，常忽略压力问题。在注脂操作时，注脂压力有规律地呈峰谷变化。压力过低，密封漏或失效,压力过高，注脂口堵塞、密封内脂类硬化或密封圈与阀球、阀板抱死。通常注脂压力过低时，注入的润滑脂多流入阀腔底部，一般发生在小型闸阀。而注脂压力过高，一方面检查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情况进行更换;另一方面是脂类硬化，要使用清洗液，反复软化失效的密封脂，并注入新的润滑脂置换。此外，密封型号和密封材质，也影响注脂压力，不同的密封形式有不同的注脂压力，一般情况硬密封注脂压力要高于软密封。卡套截止阀维护保养时一般都处于开位状态，特殊情况下选择关闭保养。其他阀门也不能一概以开位论处。闸阀在养护时则处于关闭状态，确保润滑脂沿密封圈充满密封槽沟，如果开位，密封脂则直接掉入流道或阀腔，造成浪费。

安装后，截止阀应定期进行检查，主要检查项目：

(1)截止阀密封面磨损情况。

(2)阀杆和阀杆螺母的梯形螺纹磨损情况。

(3)填料是否过时失效，如有损坏应及时更换。

(4)截止阀检修装配后，应进行密封性能试验。